楓信KS精密伺服蝸輪減速機: 具有間隙小、效率高、速比大、壽命長、振動低、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、定位精確等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達減
KS50 KS63 KS75 KS90 KS110 KS130 KS150
楓信KS精密伺服蝸輪減速機:
具有間隙小、效率高、速比大、壽命長、振動低、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、定位精確等特點,適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如:松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德等等。
KS精密伺服蝸輪減速機特點:
1、背隙在5-15弧分,
2、標準中心距: 50; 75; 90; 110;130;150.
3、傳動比:一級:7.5-80;二級:60-500;三級:400-4000
4、輸入功率:0.4KW-15KW
5、4個安裝表面
6、表面光滑,外型輕小
7、低噪聲,發熱量小。
8、法蘭可替換,可適配不同廠家的伺服電機
9、整機采用通用可替換部件組裝。
產品應用:
適用于快速、精確定位機構:
(1) 適用于精密加工機床、印刷機械,食品機械、紡織機械,印花機械,自動化產業、工業機器人、醫療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產品行業等;
(2) 適用于工廠自動化快速移載機構、機器人手臂抓取機構、智能立體倉庫等。
KS伺服電機專用蝸輪蝸桿減速機樣本下載地址:http://shbide.com/down/html/download/KS.rar
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KF系列精密伺服減速機
時間: 2016-08-16 16:21 點擊: 4165 次
KF系列精密伺服行星減速機: 為方形法蘭設計,安裝尺寸簡單方便。型號分:KF40、KF60、KF90、KF120、KF160、KF200等常用機座型號。速比:3~1000有20多種比速可選擇;分一、二、三減速傳動;
具有經濟實用,性價比高,精度高、鋼性好、承載能力大、效率高、壽命長、體積輕小、外觀美觀、安裝方便、定位精準等特點。適用于交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅動產品連接,如:松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
KF系列精密伺服行星減速機:
為方形法蘭設計,安裝尺寸簡單方便。型號分:KF40、KF60、KF90、KF120、KF160、KF200等常用機座型號。速比:4~1000有20多種比速可選擇;分一、二、三減速傳動;精度:一級傳動精度在5-10弧分,二級傳動精度在7-12弧分;三級傳動精度在9-15弧分;有數百種規格。
應用領域:
伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上,廣泛應用于中等精度程度的工業領域。如:精密機床、焊接設備、自動切割設備、包裝設備,太陽能、工業機器人、醫療設備、印刷設備、精密測試儀器等自動化數控設備的應用。
性能和特點:
KF系列精密伺服行星減速機提供了高性價比,應用廣泛、經濟實用、壽命長等優點,在伺服控制的應用上,發揮了良好的伺服剛性效應,準確的定位控制,在運轉平臺上具備了中低背隙,高效率,高輸入轉速,高輸入扭矩,運轉平順,低噪音等特性,外觀及結構設計輕小。使用終身免更換的潤滑油,及無論安裝在何處,都可以免維修操作全封閉式設計,并且具有IP65的保護程度,因此工作環境差時亦可使用。
KF系列伺服行星減速機性能參數:
規格
|
單位
|
段數
|
速比
|
KF40
|
KF60
|
KF90
|
KF120
|
KF160
|
KF200
|
額定承受扭矩T2N
|
Nm
|
L1
|
4
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
5
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
7
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
10
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
L2
|
16
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
20
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
25
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
35
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
40
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
50
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
70
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
100
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
L3
|
64
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
80
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
100
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
125
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
140
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
175
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
245
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
280
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
350
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
400
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
500
|
12.2
|
42
|
112
|
210
|
585
|
1140
|
700
|
6.6
|
33
|
92
|
168
|
378
|
850
|
1000
|
4.8
|
15
|
54
|
85
|
310
|
630
|
最大承受扭矩T2B
|
Nm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
2.0倍額定輸出扭矩
|
額定輸入轉數n1N
|
rpm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
4000
|
4000
|
4000
|
4000
|
3000
|
2500
|
最大輸入轉數n1B
|
rpm
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
6000
|
6000
|
6000
|
6000
|
5000
|
4000
|
精密背隙P1
|
arcmin
|
L1
|
4-10.
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
L2
|
16-100
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
≤7
|
L3
|
64-100
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
≤9
|
標準背隙P2
|
L1
|
4-10.
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
L2
|
16-100
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
≤12
|
L3
|
64-100
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
容許徑向力F1
|
N
|
L1 L2 L3
|
4-10.
|
300
|
680
|
1750
|
3100
|
6550
|
12400
|
容許軸向力F2
|
N
|
L1 L2 L3
|
16-100
|
150
|
340
|
875
|
1550
|
3275
|
6200
|
使用壽命
|
h
|
L1 L2 L3
|
64-100
|
20000
|
|
效率η
|
%
|
L1
|
4-10.
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
97%
|
L2
|
16-100
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
94%
|
L3
|
64-100
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
91%
|
重量
|
㎏
|
L1
|
4-10.
|
0.8
|
1.4
|
3.5
|
6.8
|
24.4
|
45
|
L2
|
16-100
|
1.2
|
2
|
4.5
|
8.8
|
26
|
53
|
L3
|
64-100
|
1.5
|
2.6
|
5.5
|
10.8
|
31
|
61
|
噪音
|
dB
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
≤65
|
≤65
|
≤68
|
≤68
|
≤72
|
≤72
|
使用溫度
|
℃
|
L1 L2 L3
|
4-1000
|
|
KF系列伺服行星減速機轉動慣量:
規格
|
單位
|
段數
|
速比
|
KF40
|
KF60
|
KF90
|
KF120
|
KF160
|
KF200
|
轉動慣量J
|
kg.cm2
|
L1
|
4/5.
|
0.15
|
0.48
|
1.75
|
12.8
|
22.4
|
45.3
|
7-10.
|
0.15
|
0.42
|
1.45
|
11.4
|
18.6
|
44.8
|
L2
|
15-40
|
0.15
|
0.45
|
1.52
|
12.2
|
18.6
|
45.2
|
50-100
|
0.15
|
0.32
|
1.35
|
11.5
|
16.9
|
44.6
|
L3
|
64-280
|
0.15
|
0.32
|
1.36
|
12.2
|
16.3
|
44.2
|
350-1000
|
0.15
|
0.32
|
1.29
|
12.2
|
16.3
|
42.6
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動)
|
L2(二級傳動)
|
L3(三級傳動)
|
200W
|
70
|
4-M4
|
11(F7)
|
35
|
50(H7)
|
5
|
64
|
126
|
145
|
164
|
400W
|
70
|
4-M4
|
14(F7)
|
35
|
50(H7)
|
5
|
64
|
126
|
145
|
164
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動)
|
L2(二級傳動)
|
L3(三級傳動)
|
400W
|
70
|
4-M4
|
14F7
|
35
|
50(H7)
|
5
|
90
|
165
|
188
|
211
|
750W
|
90
|
4-M5
|
19F7
|
35
|
70(H7)
|
5
|
90
|
165
|
188
|
211
|
1500W
|
145
|
4-M8
|
22F7
|
55
|
110(H7)
|
5
|
130
|
185
|
208
|
231
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動)
|
L2(二級傳動)
|
L3(三級傳動)
|
750W
|
90
|
4-M6
|
19F7
|
55
|
70(H7)
|
10
|
130
|
203
|
235
|
259
|
1500W
|
145
|
4-M8
|
22/24F7
|
65
|
110(H7)
|
10
|
130
|
213
|
245
|
269
|
3000W
|
165
|
4-M10
|
32F7
|
65
|
130(H7)
|
10
|
150
|
233
|
265
|
389
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動)
|
L2(二級傳動)
|
L3(三級傳動)
|
2000W
|
145
|
4-M8
|
22(F7)
|
65
|
110(H7)
|
10
|
176
|
301.5
|
347.5
|
385.5
|
3000W
|
200
|
4-M12
|
35(F7)
|
80
|
114.3(H7)
|
10
|
176
|
317.5
|
357.5
|
395.5
|
4200W
|
215
|
4-M12
|
42(F7)
|
115
|
180(H7)
|
10
|
190
|
352.5
|
392.5
|
430.5
|
配備電機
|
LA
|
LZ
|
S
|
LR
|
LB
|
LE
|
LC
|
L1(一級傳動)
|
L2(二級傳動)
|
L3(三級傳動)
|
3000W
|
200
|
4-M12
|
35F7
|
82
|
114.3H7
|
10
|
200
|
317
|
364
|
410
|
4200W
|
215
|
4-M12
|
42F7
|
115
|
180H7
|
10
|
200
|
317
|
384
|
410
|
7500W
|
235
|
4-M12
|
55F7
|
120
|
200H7
|
10
|
220
|
347
|
424
|
440
|
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“正在加快振興的蘇北地區,將為臺商提供更為廣闊的發展空間。江蘇將一如既往地熱忱歡迎和支持廣大臺灣同胞前來投資興業。”這是江蘇省省長梁保華在6月10~12日,臺灣工業總會理事長侯貞雄率經濟代表團到江蘇省考察期間表示的。據了解,臺灣工業總會是目前臺灣層級最高、影響最大的工業企業團體,共擁有11大類140多個行業公會團體會員,下轄9萬多家企業。訪問期間,代表團的500多名臺商參加了由江蘇省政府舉辦的項目推介會與蘇臺經貿洽談會。江蘇共向臺商發布投資項目280個,投資總額60億美元,其中重點投資合作項目100個,投資總額31.6億美元,主要涉及城市基礎設施建設、IT、化工、汽車零配件、醫藥衛生、食品、服務業等行業。侯貞雄在接受記者采訪時說:“臺灣企業家看好江蘇,是因為這里企業的運營成本和行政成本相對較低,加上江蘇目前正在推動蘇北振興,政策優惠,投資環境優越。”項目推介會上,臺商與南京有關合作方簽訂了涉及電子、化工等領域的合資項目7個,投資總額2億多美元;蘇臺經貿洽談會上,一次性簽約項目12個,投資總額31.8億美元。有關資料顯示,近年來,蘇北、蘇中正在成為臺商關注的熱點。臺灣排名前100名企業中,有60家到江蘇興辦了300多個項目。今年前5個月,江蘇新批臺資項目600多個,合同利用臺資35億美元。江蘇省委書記李源潮指出,目前臺商在江蘇的投資已達200多億美元,投資企業已超過1.2萬家。臺商的投資在促進江蘇經濟繁榮、提升工業技術水平、帶動社會就業等方面發揮了重要作用。機械設備產業技術研究開發分為兩個層次,一是通用性強的共性實用技術研究開發,二是獨創性的產品技術研究開發。共性技術研究開發的外部效益較大,風險較高。一方面企業自己研究開發難度大,積極性不高;另一方面,共性技術由單個企業獨占,社會效益低,造成資源浪費。因此單純靠企業進行共性技術開發,存在“市場失效”問題。而產品技術的市場針對性強,獨占性強,差別性產品技術的研究開發形成了企業的技術競爭優勢,給單個企業帶來超額利潤。因此,實用產品技術主要靠單個企業根據實際需要進行研究開發和創新。汽車電子在2004年成為市場談論的熱點。在元件市場,有不少經銷商早已認識到這個領域將大有金可挖,有少部分經銷商已經慢慢在往汽車電子元件方面轉移。但忌于汽車電子元件價格高風險大,真正放開手腳完全轉移者還屈指可數,但也不乏敢于先吃螃蟹者。華強電子世界經銷商高先生向透露,目前已經將投資重點轉移到了汽車電子元件,而且還要做大做專。高先生在6年前是做插件電阻電容,在中國慢慢開始大規模使用貼片元件時,他們的經營策略與市場同行,果斷地將方向轉向了貼片元件。如今的貼片電阻電容價格已經相當透明,利潤也基本到了底線,在汽車電子將大有金可挖的現在,高先生又果斷地將重點放在了汽車電子上面。當然,用高先生自己的話說:“我們是看準了才下手的。”他表示,汽車行業和電子行業在我國的迅速崛起,預示出我國這兩個行業的巨大潛力。汽車電子市場的增長將會最快的市場。有關報告指出,2010年汽車業的大多數重大技術創新都將來自電子方面。2005年,中國汽車電子市場產品規模將達到2500億元。汽車上的最新功能包括多級氣囊、先進的駕駛操縱技術、MP3與DVD播放機、有線駕駛、物體影像識別系統、睡眠監視器、電子剎車、輪胎壓力報警等多項依靠電子行業的高新技術,甚至是可感知水杯存在及水杯溫度的水杯托架都集成了電子芯片。另外鐳射尾燈、可下載的DVD影院、聲音導航和有線駕駛系統等功能也已經初露端倪。這些技術的實現對電子元件提出了要求,在經銷商看來,這個信息告訴他們更多的是商機。在大環境方面,汽車電子也受到了格外的寵愛。為了進一步促進中國汽車工業和電子工業的溝通與協作,2004年高交會ComNet組委會決定,將汽車電子及汽車高新技術應用與產品展,作為今年展會的重要內容與熱點之一。此舉使高交會ComNet成為國內迄今為止最大的電子及汽車高新技術應用與產品專業展,為汽車電子制造商提供展現自我的廣闊平臺,為快速發展中的中國汽車市場提供了一個巨大的推動力。(2)合資方式。合資企業是由合作伙伴作為股東創立的具有獨立法人資格的新企業。合資企業一般并不包括合作伙伴的核心業務,并且與合作伙伴具有明確的業務界限,有自己的專門資產、經營目標和管理責任。合作伙伴向合資企業提供一定數量的融資,給予必需的能力和資源支持。合作的目標和任務完成后,合資公司可以解散。(3)互相持股的利益共同體。在長期專業化協作中,為保證共同利益,各有關企業互相持股。如日本豐田汽車公司與其主要關鍵零部件配套企業之間互相持股,你中有我,我中有你,形成了利益共同體。這種方式適用于一種長期穩定的協作配套關系。
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